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    泡沫護舷

    海洋泡沫填充護舷

    海洋泡沫護舷的設計是當今世界上建造的最優秀的護舷防護構造。泡沫填充護舷體現了一個國家的最先進的護舷設計和技術。海洋船用護舷構造包括:1.聚乙烯泡沫-EVA 1.1一種熱層壓100%閉孔泡沫芯

    海洋泡沫護舷的設計是當今世界上建造的最優秀的護舷防護構造。泡沫填充護舷體現了一個國家的最先進的護舷設計和技術。

    海洋船用護舷構造包括:

    1.聚乙烯泡沫-EVA

     

    1.1一種熱層100%閉孔泡沫芯 ,具有高能量吸收,低反作用力,耐用會爆裂。這種制造工藝不使用粘合劑,是可分解的環保型材料。  

    泡沫性能:

    Attributes 屬性

    Density 密度

    Tensile strength 抗拉強度

    Elongation 延伸率

    Performance Standards 性能

    54kg/m3-70 kg/m3

    最小 414kN/m3

    最小120%

     

    2.產品皮:

    2.1船用泡沫填充護舷有堅韌厚尼龍絲增強聚氨酯的表皮,它提供了無與倫比的能量。尼龍輪胎簾線采用螺旋型纏繞方式和聚脲形成涂布形式與泡沫結合成一個整體。這種先進的工藝使得護舷非常堅固耐用,適用于全天候和任何惡劣的海洋條件。

           2.2彈性體

     

     shore A.Hardness 硬度

    Tensile strength抗拉強度

    Elongation延伸率

    Tear strength撕裂強度

    75-95

    最小 13.8Mpa

    最小 350%

    最小 32 KN/m

     

     

     

     

     


    ·錦綸長絲以螺旋形和箍形反復
    纏繞,同時-液態的聚脲噴涂和泡沫芯結合成為一體。錦綸長絲以均勻的漲力纏繞,所有過程確保能提供有效吸收沖擊力及靠泊能量,防止永久變形。2.3 錦綸長絲

    ·接觸面長度相對總長度比其他公司的泡沫填充護舷長。

    2.4.加強錦綸層  2520丹尼爾

    Breaking strength斷裂強度

    Elongation延伸率

    235N

    16%

    2.內部鋼材外部配件

             3.1·端部整體的旋轉吊環提供足夠的力量,即使護舷強力壓縮,高品質鋼材                造也能保證其安全性和無阻礙工作。

             3.2·內部鏈一個重型的,在內部連接護舷旋轉端部的接頭,包括螺柱鏈條。通過內部的巨大拉力,可以均勻分布能量和應力

             3.3內部鋼材及外部配件原則上按試樣要求制作,也有可能按客戶的要求更改。

             3.4內部鋼材通過產品中心部位,是產品的中心骨。表面及內部有缺陷、撕裂等現象。尺寸加工精準,末端加工整潔。

             3.5外部配件

            外部法蘭、轉環、錨鏈、卸扣等普通鋼材鍍鋅處理(HDG,表面處理干凈。鍍鋅量550g/m2

     

     4.顏色

    暗紅,海軍灰,橙色,黑色 和其他任意客戶指定的顏色。

     

     5.壓力試驗

       測試和檢驗我們的船用護舷及其部件確保我們的護舷將提供滿足當今苛刻的海洋環境下的可靠性和服務水平。另外我們的護舷測試可確保我們的船用護舷產品能否符合最新的標準。

       能量和抗壓強度達到直徑60%變形試驗,去除壓力后2分鐘內恢復原直徑的90%, 30分鐘后恢復95%以上。

     

    實驗室檢測

    我們的護舷是在獨立測試實驗室最新標準進行測試。

     獨立檢測認證符合CCS,ABS,DNV,BV等要求。

     

     

     

     

    售后服務保修范圍

    一年內對產品及配件生產中產生的缺陷。

    保修期限

    從正確安裝后一年。


    作為對港口靠泊作業的要求越來越高。泡沫填充護舷能減少港口和船舶維修成本,較多的選擇和靈活的設計可以滿足任何形式的要求。我們的護舷是堅固的和非常安全的,足以應付任何突發性事件。

                                     超大型泡沫填充護舷

                                                                 超大型

    尺寸

    安全使用

    吸能

    反力

    英尺

    終端負載

     @ 60%  壓縮

     @ 60% 壓縮

    m x m

    ft x ft

    kips

    KN

    ft - kips

    ton-m

    kips

    tons

    1.00 x 1.50

    3.0 x 4.5

    9

    42

    72

    10

    91

    40

    1.00 x 2.00

    3.0 x 6.0

    9

    42

    102

    14

    126

    58

    1 20 x 2.00

    3.6 x 6.6

    17

    76

    124

    20

    130

    59

    1.35 x 2.50

    4.0 x 7.5

    17

    76

    224

    31

    211

    96

    1.50 x 3.00

    4.5 x 9.0

    34

    151

    342

    47

    255

    116

    1 70 x 3.00

    5.2 x 9.0

    34

    151

    428

    59

    317

    144

    2.00 x 3.50

    6.0 x 10.7

    70

    311

    580

    81

    357

    168

    2.00 x 4.00

    6.0 x 12.0

    70

    311

    811

    112

    504

    229

    2.20 x 4.50

    6.7 x 13.7

    70

    311

    1,091

    151

    580

    263

    2 50 x 4.00

    7.6 x 12.0

    70

    311

    1,176

    163

    547

    248

    2.50 x 5.50

    7.6 x 18.0

    70

    311

    1,691

    234

    699

    317

    3.00 x 5.00

    9.0 x 15.3

    70

    311

    2,054

    284

    764

    347

    3.00 x 6.00

    9.0 x 18.3

    110

    489

    2,727

    377

    1,015

    460

    3.30 x 5.50

    10 0 x 16.8

    110

    489

    2,816

    389

    952

    432

    3.30 X 6.10

    10.0 x 18.6

    110

    489

    3,223

    446

    1.092

    494

    3.50 x 6.50

    11.6 x 19.8

    110

    489

    3629

    502

    1227

    557

    3.50 x 7.00

    11.6 x 21.5

    110

    489

    3959

    548

    1338

    607

    4.20 x 8.40

    12.8 x 25.6

    110

    489

    7,600

    1,051

    2,147

    974

     

     

    由于材料,壓縮速度,溫度和公差的原因,以上實際數據按加減15%浮動.

    護舷也可做成其他的不同尺寸。

     

    設計服務年限?

     超過15年。


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