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    行業洞察

    船用氣囊損壞修補硫化技術

    Time:2017/7/6 16:55:19 Source: Click on:Times

    船用氣囊損壞修補硫化技術
    普通修造船廠修補船用氣囊可采用以下復雜方法,制造一個框架(如圖),并配墊板,沙袋(用廢汽車內胎裝滿沙子),千斤頂幾加熱板(生鐵或鋼板制成c300mm圓形,厚25mm)即可。
    將硫化的補修船用氣囊位置對準中心,先硫化洞口,后硫化傷疤。如果硫化大傷口,跨越硫化的有效長度,則先硫化中心,再順次向兩遍硫化,再硫化時,加熱板堆疊前次部位的15mm。硫化時間從溫度升到135±5℃,壓力0.8-0.12Mpa起算,40-50分鐘即可。
    反省船用氣囊修補能否粘合嚴密,不允許脫空、脫層活海面等缺陷,加熱區新膠不允許出現老化裂紋,欠硫化過硫化現象。合格后最后做船用氣囊充氣實驗。


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